冷冻机油是制冷压缩机的专用润滑油，对制冷压缩机的工作部件起润滑、密封、清洁和散热等作用。例如在全封闭活塞式制冷压缩机润滑系统中，冷冻机油经齿轮泵增压后，压缩机内分三路循环，分别对主轴承、动力连杆和压缩做功部件（活塞、活塞销、汽缸壁）进行润滑、冷却后回到压缩机的曲轴箱内。由压缩机汽缸排出的制冷剂-油混合

内燃机润滑油简称内燃机油，也称发动机油或曲轴箱油，主要品种有汽油机油、柴油机油、通用油、摩托车机油等，其消耗量占润滑油总量的50％左右，是润滑油中技术含量最高、耗量最大、发展最快的一类。由于其在汽油机或柴油机中的工作条件相当苛刻，对它的质量要求也就比较高，所以除需经过严格精制外，通常还要加入一系列一定

润滑油基础油经过精制后仍会残存少量极性物质，且随着润滑油使用各种各样的添加剂来满足各种机械设备的高性能要求，便会在循环润滑系统中，产生发泡现象。泡沫的出现，不但影响润滑油的泵送，也破坏了油膜强度和稳定性，造成不应有的磨损事故，或使机器无法正常运转，诸如断油、气阻、烧结等现象便会不断发生。1．油品发泡的

液体单位体积内的质量称为密度，即p＝m／V，密度的单位是kg／m3。液压油的密度p随压力的增加而加大，随温度的升高而减小。一般情况下，由压力和温度引起的这种变化都较小，可将其近似地视为常数。（2）液体的黏性液体在外力作用下流动（或有流动趋势）时，分子间的内聚力要阻止分子相对运动而产生一种内摩擦力，这种现象叫做

烷基苯合成基础油是合成烃类润滑油基础油的一类主要品种，它与聚a-烯烃及聚丁烯合成基础油的不同之处是结构中含有芳环。根据烷烃碳链的多少，烷基苯可分为单烷基苯、二烷基苯和多烷基苯。作为合成润滑油基础油的组分，主要为二烷基苯和三烷基苯。烷烃碳链为直链的称为直链烷基苯，烷烃碳链为支链的称为支链烷基苯。1．烷基苯

液压油在每年消耗的润滑油中约占15％，是工业润滑油的第一大油品。生产液压油的复合添加剂采用多种添加剂按照一定比例调合而成，可满足液压。生产液压理用途分为防锈抗氧液压油复合剂、抗磨液压油复合剂、液压油复合剂和抗燃液压油复合剂等。一、抗氧防锈液压油复合添加剂抗氧防锈液压油，主要是以抗氧剂、防锈剂为主复合而

压缩机是一种用来压缩气体以提高气体压力或输送气体的机械。如今各类型和规格的缩机正在石油化工、机械制造、土木建筑和交通运输等行业广泛应用。压缩机按照其压缩气体的方式不同可分为容积式和动力式两大类。压缩机油主要用在往复活塞的气体压缩机、排送机和活塞泵的汽缸、活塞摩擦部位及进、排气阀等的润滑上，除自动给油

润滑脂（俗称干油）简单地说就是稠化了的润滑油。它是由稠化剂分散在润滑油中而得的半流体（或半固体）状的膏状物质。润滑脂是一种胶体分散体系。润滑油和稠化剂，不是简单的溶解，也不是简单的混合，而是由稠化剂胶团均匀地分散在油中。所谓分散体系是指一种物质（稠化剂）以微粒状态分散到另一种物质（油）中的形成的一种

工业油润滑技术与材料的发展高效、节能、环保是今后润滑技术研究的发展方向，也是金属磨损表面技术的重要发展。（1）薄膜润滑随着制造技术的发展，流体工业润滑的设计膜厚正在不断减小以满足高性能的要求。当滑动表面间的工业润滑膜厚达到纳米级或接近分子尺度时，在弹性流体工业润滑和边界润滑之间会出现一种新的润滑状态一